Kostenreduzierung bei gleichzeitiger Flexibilisierung von logistischen Prozessen


Für einen der größten First-Tier-Lieferanten der Automobilindustrie erarbeitete die IFS GmbH & Co. KG eine umfangreiche Neugestaltung der Logistikarchitektur.

Ein über die Jahre kontinuierlich wachsender Produktions- und Logistikbereich, zurückzuführen auf zunehmende Produkt- und Variantenvielfalt, führte zur teilweisen Auslagerung von Lagerbeständen zu einem externen Dienstleister, um so die notwendigen Produktionsflächen zu haben.

Dessen ungeachtet sind bauliche Erweiterungen notwendig gewesen, da es zu deutlichen Steigerungen der Stückzahlen gekommen ist. Trotz der beschriebenen Maßnahmen sind viele Lagerbestände in den Montagebereichen vorzufinden. Ein umfangreicher Staplerverkehr im Produktionsumfeld mit entsprechender Unfallgefahr ist die Folge gewesen.



Da in den bestehenden Hallen keine weiteren Logistikflächen geschaffen werden können, hat die IFS GmbH & Co. KG bei der Planung einer „Neuen Logistikarchitektur“ zwei Szenarien vertiefend betrachtet. Dabei wird in Szenarium 1 der Neubau einer Logistikhalle auf dem Firmengelände betrachtet und in Szenarium 2 die Anmietung einer externen Logistikhalle, in Verbindung mit einem Shuttletransfer.


In beiden Szenarien wurden alle Prozesse entlang des logistischen Weges sekundengenau beschrieben, mit den Fachbereichen jeweils abgestimmt und mit Hilfe von Planungsberechnungen dimensioniert. Damit wurden beide Szenarien den hohen Anforderungen der Anlieferung in „Sequence-Line“ gerecht.

Als Ergebnis zeigte sich, dass mit dem Szenarium 2 ein belastbares Logistikcenter entworfen wurde, dass sich ideal an diverse Markt-Absatz-Situationen anpassen lässt. Besonders hervorzuheben ist, das unter Berücksichtigung aller Kosten und Investitionen ein Return on Investment (ROI) von unter einem Jahr erzielt werden kann.



Zudem konnte mit Hilfe einer von der IFS GmbH & Co. KG erstellten Simulationsrechnung, die alle logistischen Teilprozesse umfasst, alle notwendigen logistischen Kapazitäten auf die zyklische Abrufschwankungen der OEM-Hersteller im Planungsmodell angepasst werden.

Im ausgewählten Planungsszenarium ist der Produktionsbereich annähernd „staplerfrei“.

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